Capps DD- 550 - Storia

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Capps

Nato a Portsmouth, in Virginia, il 31 gennaio 1864, Washington Lee Capps si laureò all'Accademia navale degli Stati Uniti nel 1884. Studiò architettura navale all'Università di Glasgow e nel 1888 fu nominato assistente costruttore navale. Prestò servizio nello staff dell'ammiraglio George Dewey durante la battaglia della baia di Manila, e in seguito divenne capo del Bureau of Construction and Repair. Durante la prima guerra mondiale, è stato membro anziano del Navy Compensation Board e direttore generale della US Shipping Board Emergency Fleet Corporation. Si ritirò il 31 gennaio 1928 e morì a Washington, D.C., il 31 maggio 1935.

(DD-550: dp. 2.050; 1. 376'6"; b. 39'8"; dr. 17'9"; s. 35k.; cpl. 273; a. 5 5", 10 21" tt. , 6 dip., 2 dct.; cl.Fletcher)

Capps (DD-550) fu varato il 31 maggio 1942 dalla Gulf Shipbuilding Corp., Chickasaw, Ala.; patrocinato dalla Sig.ra C. G. Stokes, commissionato il 23 giugno 1943, tenente comandante B. E. S. Trippensee al comando, e riferito alla flotta atlantica.

Capps sgomberò New York il 7 settembre 1943 per iniziare le operazioni che l'avrebbero vista combattere le potenze dell'Asse su entrambi i lati del mondo, salpando in convoglio per Scapa Flow, in Scozia. Arrivò il 17 settembre per esercitazioni con la British Home Fleet. In una task force mista di navi americane e di altre navi alleate, guidate da Ranger (CV-4), Capps è uscito da Scapa Flow il 3 ottobre per attraversare il Circolo Polare Artico per il primo raid contro le navi tedesche nel porto norvegese di Bodo, dove carbone e minerale di ferro sono stati caricati per la Germania. Navi e moli furono lasciati in fiamme e affondarono. e Capps tornò a Scapa Flow illeso dall'attacco aereo tedesco. Il 7 ottobre, Capps salpò con altri tre cacciatorpediniere in una corsa verso Gibilterra da cui scortarono due corazzate britanniche e due portaerei a Scapa Flow. Così potenziata, la Home Fleet, con Capps in compagnia, scese nelle acque settentrionali dal 29 ottobre all'8 novembre per sorvegliare il movimento di un convoglio per Murmansk e per dare la caccia alle corazzate tedesche Von Tirpitz e Scharnhorst..

Capps fu distaccato a Scapa Flow il 22 novembre 1943 e salpò per Boston, arrivando il 4 dicembre. Venti giorni dopo si imbarcò per New Orleans, dove si unì alla scorta di un convoglio di truppe diretto a Pearl Harbor in arrivo: 20 gennaio 1944. A guardia di un altro convoglio, Capps salpò per Funafuti, da cui partì per il servizio di pattuglia al largo di Tarawa, Makin e Kwajalein poiché queste isole furono assaltate per aprire l'operazione delle Isole Marshall. Respinto a San Francisco da un incidente in una caldaia, Capps tornò in azione a Majuro il 23 aprile e fu assegnato a pattuglie di scorta, antisommergibile e contraerea. Il servizio di convoglio la portò a Pearl Harbor a maggio, tornando a Eniwetok il 14 giugno. Basato lì, il cacciatorpediniere ha controllato le forze di servizio a supporto dell'invasione delle Marianne, quindi si è spostato a Manus in agosto per continuare le operazioni con lo schermo del gruppo logistico 3d Fleet nelle operazioni delle Caroline occidentali. Le navi le cui forze di servizio erano protette da Capps effettuarono gli attacchi cruciali alle basi giapponesi che si preparavano all'operazione di Leyte, e la stessa Capps si unì allo schermo di un gruppo di portaerei per attacchi aerei su Manila il 25 novembre. Continuò la sua attività con la 3d Fleet fino alla fine dell'anno, quando riferì per un mese di servizio al picchetto radar, nel soccorso aereo marittimo. e scortare convogli da Saipan a Guam, Eniwetok e Ulithi. Il 1 febbraio 1945 si presentò a Ulithi per allenarsi con squadre di demolizione sottomarina per l'invasione di Iwo Jima, per la quale salpò il 14 febbraio.

Arrivando al largo di Iwo Jima il 16 febbraio 1945, Capps sparò nell'intenso bombardamento pre-invasione. Le sue squadre di demolizione subacquee furono abilmente sbarcate e iniziarono il loro lavoro di preparazione delle spiagge per l'assalto, e Capps rimase sulla linea di tiro per 3 settimane, scagliando più di 2.600 proiettili da cinque pollici nelle grotte e nelle colline dell'isola tenacemente difesa. I suoi cannoni antiaerei combattevano attacchi aerei e bombardamenti quasi notturni, e ogni notte veniva lanciato un fuoco di illuminazione quasi costante per prevenire attacchi a sorpresa a terra.

Con solo 8 giorni di rifornimento alle spalle. Capps navigava nello schermo dei vettori di scorta diretti all'invasione di Okinawa. Per i successivi 82 giorni, interrotti solo da 6 ore all'ancora a Kerama Retto. Capps ha navigato attraverso le acque minate a sud del Nansei Shoto, proteggendo i vettori di scorta, salvando aviatori abbattuti e respingendo gli attacchi dei kamikaze giapponesi. Sebbene un kamikaze sia esploso vicino a bordo il 3 aprile 1945, Capps è uscito illeso dall'operazione ed è stato in grado di continuare la prontezza e la vigilanza che l'hanno resa una parte indispensabile del suo gruppo. Ordinato di nuovo per una revisione negli Stati Uniti, Capps è arrivato a San Pedro, in California, il 9 luglio. Fu dismessa e messa in riserva a Long Beach il 15 gennaio 1947, ed è stata prestata alla Spagna nell'ambito del Programma di assistenza militare il 15 maggio 1957. Continua a servire nella marina spagnola come Almirante Ferrandiz.

Capps ha ricevuto sette stelle di battaglia per il servizio della seconda guerra mondiale.


USS Capps (DD-550)

USS Capps (DD-550) là một tàu khu trục lớp Fletcher được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Chuẩn đô đốc Washington L. Capps (1864-1935), người tham gia cuộc Chiến tranh Tây Ban Nhaứ Hoa Kỳ và Th Chiến trah Nó đã hoạt động cho đến hết Thế Chiến II, xuất biên chế năm 1947, rồi được chuyển cho Tây Ban Nha năm 1957, phục vụ như là chiếc Lepanto (D21) cho đến khi bị tháo dỡ năm 1985. Capps được tặng thưởng bảy Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

errore elenco: <br /> elenco (aiuto)
5 × pháo 5 pollici (130 mm)/38 calibro (5×1)
2 × pháo phòng không Bofors 40 mm
6 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm
10 × ng phóng ngư lôi Mark 15 21 pollici (530 mm) (2×5)


DD-550 Caps

Capps (DD-550) è stato impostato il 12 giugno 1941, varato il 31 maggio 1942 da Gulf Shipbuilding Corp., Chickasaw, Ala. sponsorizzato da Mrs.C. G. Stokes, commissionato il 23 giugno 1943, tenente comandante B. E. S. Trippensee al comando, e riferito alla flotta atlantica.

Capps sgomberò New York il 7 settembre 1943 per iniziare le operazioni che l'avrebbero vista combattere le potenze dell'Asse su entrambi i lati del mondo, salpando in convoglio per Scapa Flow, in Scozia. Arrivò il 17 settembre per esercitazioni con la British Home Fleet. In una task force mista di navi americane e di altre navi alleate, guidate da Ranger (CV-4), Capps è uscito da Scapa Flow il 3 ottobre per attraversare il Circolo Polare Artico per il primo raid contro le navi tedesche nel porto norvegese di Bodo, dove carbone e minerale di ferro sono stati caricati per la Germania. Navi e moli furono lasciati in fiamme e affondarono. e Capps tornò a Scapa Flow illeso dall'attacco aereo tedesco. Il 7 ottobre, Capps salpò con altri tre cacciatorpediniere in una corsa verso Gibilterra da cui scortarono due corazzate britanniche e due portaerei a Scapa Flow. Così potenziata, la Home Fleet, con Capps in compagnia, scese nelle acque settentrionali dal 29 ottobre all'8 novembre per sorvegliare il movimento di un convoglio per Murmansk e per dare la caccia alle corazzate tedesche Von Tirpitz e Scharnhorst..

Capps fu distaccato a Scapa Flow il 22 novembre 1943 e salpò per Boston, arrivando il 4 dicembre. Venti giorni dopo si imbarcò per New Orleans, dove si unì alla scorta di un convoglio di truppe diretto a Pearl Harbor in arrivo: 20 gennaio 1944. A guardia di un altro convoglio, Capps salpò per Funafuti, da cui partì per il servizio di pattuglia al largo di Tarawa, Makin e Kwajalein poiché queste isole furono assaltate per aprire l'operazione delle Isole Marshall. Respinto a San Francisco da un incidente in una caldaia, Capps tornò in azione a Majuro il 23 aprile e fu assegnato a pattuglie di scorta, antisommergibile e contraerea. Il servizio di convoglio la portò a Pearl Harbor a maggio, tornando a Eniwetok il 14 giugno. Basato lì, il cacciatorpediniere ha controllato le forze di servizio a supporto dell'invasione delle Marianne, quindi si è spostato a Manus in agosto per continuare le operazioni con lo schermo del gruppo logistico 3d Fleet nelle operazioni delle Caroline occidentali. Le navi le cui forze di servizio erano protette da Capps effettuarono gli attacchi cruciali alle basi giapponesi che si preparavano all'operazione di Leyte, e la stessa Capps si unì allo schermo di un gruppo di portaerei per attacchi aerei su Manila il 25 novembre. Continuò la sua attività con la 3d Fleet fino alla fine dell'anno, quando riferì per un mese di servizio al picchetto radar, nel soccorso aereo marittimo. e scortare convogli da Saipan a Guam, Eniwetok e Ulithi. Il 1 febbraio 1945 si presentò a Ulithi per allenarsi con squadre di demolizione sottomarina per l'invasione di Iwo Jima, per la quale salpò il 14 febbraio.

Arrivando al largo di Iwo Jima il 16 febbraio 1945, Capps sparò nell'intenso bombardamento pre-invasione. Le sue squadre di demolizione subacquee furono abilmente sbarcate e iniziarono il loro lavoro di preparazione delle spiagge per l'assalto, e Capps rimase sulla linea di tiro per 3 settimane, scagliando più di 2.600 proiettili da cinque pollici nelle grotte e nelle colline dell'isola tenacemente difesa. I suoi cannoni antiaerei combattevano attacchi aerei e bombardamenti quasi notturni, e ogni notte veniva lanciato un fuoco di illuminazione quasi costante per prevenire attacchi a sorpresa a terra.

Con solo 8 giorni di rifornimento alle spalle. Capps navigava sullo schermo dei vettori di scorta diretti all'invasione di Okinawa. Per i successivi 82 giorni, interrotti solo da 6 ore all'ancora a Kerama Retto. Capps ha navigato attraverso le acque minate a sud del Nansei Shoto, proteggendo i vettori di scorta, salvando aviatori abbattuti e respingendo gli attacchi dei kamikaze giapponesi. Sebbene un kamikaze sia esploso vicino a bordo il 3 aprile 1945, Capps è uscito illeso dall'operazione ed è stato in grado di continuare la prontezza e la vigilanza che l'hanno resa una parte indispensabile del suo gruppo. Ordinato di nuovo per una revisione negli Stati Uniti, Capps è arrivato a San Pedro, in California, il 9 luglio. Fu dismessa e messa in riserva a Long Beach il 15 gennaio 1947, e prestata alla Spagna nell'ambito del Programma di assistenza militare il 15 maggio 1957. Ha servito nella marina spagnola come Almirante Ferrandiz. Cancellata dall'elenco USN e venduta alla Spagna il 1 ottobre 1972, ha prestato servizio fino alla scomparsa nel dicembre 1985 e demolita.


USS Capps DD-550 (1942-1947)

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USS Capps (DD-550)

Есмінець брав участь у бойових діях на морі в Другій світовій війні, бився у Північній Атлантиці, супроводжуючи арктичні конвої, діяв на Тихому океані, підтримував дії сухопутних військ на острові Лейте, за острова Гілберта та Маршаллові, за Іводзіму та Окінаву. а проявлену мужність та стійкість у боях бойови корабель заохочений сьома бойовими зірками.

15 settembre 1947 року виведений до резерву. 15 травня 1957 року переданий ВМС Іспанії під ім'ям «Лепанто» [Прим. 1] .


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Descrizione del prodotto

USS Capps DD 550

Stampa della nave su tela "personalizzata"

(Non solo una foto o un poster, ma un'opera d'arte!)

Ogni marinaio amava la sua nave. Era la sua vita. Dove aveva enormi responsabilità e viveva con i suoi compagni di bordo più vicini. Man mano che si invecchia, il suo apprezzamento per la nave e l'esperienza della Marina si rafforza. Una stampa personalizzata mostra proprietà, realizzazione e un'emozione che non va mai via. Aiuta a mostrare il tuo orgoglio anche se una persona cara non è più con te. Ogni volta che camminerai vicino alla stampa sentirai la persona o l'esperienza della Marina nel tuo cuore (garantito).

L'immagine è ritratta sulle acque dell'oceano o della baia con un'esposizione del suo stemma, se disponibile. Il nome della nave è stampato nella parte inferiore della stampa. Che bella stampa su tela per commemorare te stesso o qualcuno che conosci che potrebbe aver prestato servizio a bordo.

L'immagine stampata è esattamente come la vedi. La dimensione della tela è 8"x10" pronta per l'inquadratura così com'è oppure puoi aggiungere un mascherino aggiuntivo a tua scelta. Hai anche la possibilità di acquistare una dimensione dell'immagine più grande (11 "x 14") su una tela da 13 "X 19". Le stampe sono realizzate su ordinazione. Sembrano fantastici quando arruffati e incorniciati .

Noi PERSONALIZZARE la stampa con "Nome, grado e/o anni di servizio" o qualsiasi altra cosa desideri che venga indicato (NESSUN COSTO AGGIUNTIVO). È posizionato appena sopra la foto della nave. Dopo aver acquistato la stampa è sufficiente inviarci un'e-mail o indicare nella sezione delle note del pagamento cosa si desidera stampare su di essa.

Marinaio della Marina degli Stati Uniti IL TUO NOME QUI Orgogliosamente servito settembre 1963 - settembre 1967

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Questa foto è stampata su Tela priva di acidi sicura per l'archiviazione utilizzando una stampante ad alta risoluzione e dovrebbe durare molti anni.

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Capps DD- 550 - Storia

A causa di interruzioni nelle catene di approvvigionamento, questo disegno sarà ricamato su un campione, Gildan, Jerzees o un marchio simile.

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Tariffe disponibili
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ASCIA AZ BM BT BU CE
CM CS CT DC DK DM
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ESSO JO LI LN MA MM
MN SIG SM MT MU NC
OM OT PC PR PS QM
RD SB SH SK SM COSÌ
NS SW TM UT YN

Tabella delle taglie della maglietta
S m l XL 2XL 3XL
Larghezza del torace 18 20 22 24 26 28
Lunghezza 28 29 30 31 32 33
Tabella delle taglie della felpa
S m l XL 2XL 3XL
Attraverso le spalle 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Lunghezza del corpo 27 28 29 30 31 32
Larghezza del corpo 20 22 24 26 28 30
Lunghezza manica (dal centro dietro) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
Tabella delle taglie della felpa con cappuccio
S m l XL 2XL 3XL
Attraverso le spalle 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Lunghezza del corpo 27 28 29 30 31 32
Larghezza del corpo 20 22 24 26 28 30
Lunghezza manica (dal centro dietro) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

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Storia del vino nella Napa Valley

L'uva selvatica cresceva sicuramente in abbondanza nella prima Napa Valley, ma ci volle il colono George Calvert Yount per sfruttare il potenziale della zona per la coltivazione dell'uva da vino. Yount costruì una delle fattorie della zona e fu il primo a piantare l'uva della Napa Valley nel 1839. Poco dopo, altri pionieri come John Patchett e Hamilton Walker Crabb aiutarono a introdurre il primo Vitis vinifera uva alla zona.

Pionieri e prima espansione

A Charles Krug viene attribuito il merito di aver fondato la prima azienda vinicola commerciale della Napa Valley nel 1861. Il suo successo e la sua leadership hanno innescato un'ondata di nuova crescita e nel 1889 c'erano più di 140 aziende vinicole in funzione, tra cui Schramsberg (fondata nel 1862), Beringer (1876) e Inglenook (1879).

Le prime sfide

Questa enorme espansione, tuttavia, fu presto interrotta. All'inizio del XX secolo l'industria ha visto precipitare i prezzi in mezzo a un mare di uva in eccesso e l'arrivo della fillossera ha inferto un duro colpo ai viticoltori poiché oltre l'80% della superficie vitata della valle è stata vittima del distruttivo pidocchio della radice. Una minaccia ancora più grande per l'industria vinicola della Napa Valley arrivò nel 1920 con l'emanazione del proibizionismo. I vigneti e le cantine furono abbandonati nei successivi 14 anni con solo una manciata di cantine che continuarono a operare producendo vini sacramentali.

Recupero

Con l'abrogazione del proibizionismo nel 1933, l'industria vinicola della Napa Valley iniziò la sua lenta ripresa. Durante questo periodo, John Daniel Jr. resuscitò Inglenook, Georges de Latour ristabilì Beaulieu Vineyards (BV), Louis M. Martini costruì la sua cantina e la famiglia Mondavi acquistò la Charles Krug Winery. Andre Tchelischeff, un emigrato russo che lavora in Francia, è arrivato nella Napa Valley per lavorare per BV ed è diventato una delle grandi figure e mentori nella storia del vino della Napa Valley.

Napa Valley Rocks: Storia

La ricca storia vinicola della Napa Valley è iniziata ben prima della corsa all'oro in California.

Vignaioli della Napa Valley

I primi anni '40 hanno segnato un punto importante nella storia della Napa Valley quando questi primi viticoltori si sono resi conto che avrebbero avuto più successo lavorando insieme che da soli. Nel 1944, sette viticoltori firmarono l'accordo di associazione che formò l'associazione di categoria Napa Valley Vintners, ora forte di 550 cantine.

Gli ultimi 50 anni

L'importanza del vino della Napa Valley sulla scena mondiale è in gran parte dovuta agli sforzi dei nostri viticoltori negli ultimi 50 anni. Persone come Robert Mondavi, il più grande marketer della Napa Valley, incarnavano pienamente lo spirito collettivo e il cameratismo che hanno dato origine al nostro successo e alla nostra qualità.

Se un singolo evento può essere accreditato per aver messo la Napa Valley sulla mappa, è stato il Paris Tasting del 1976. Questa degustazione comparativa cieca ha messo a confronto Cabernet Sauvignon e Chardonnay dalla California contro i migliori vini di Bordeaux e Borgogna in una degustazione alla cieca. Al termine della degustazione, i giudici hanno assegnato il massimo dei voti a Chateau Montelena Chardonnay e Stag's Leap Wine Cellars Cabernet Sauvignon. La Napa Valley non sarebbe mai stata la stessa e il numero di aziende vinicole sarebbe cresciuto da poche decine a diverse centinaia di oggi.

Leadership ambientale

Nel 1968, qui fu istituita la prima riserva agricola americana, dichiarando al mondo che l'agricoltura è l'uso più elevato e migliore della terra nella Napa Valley. L'Ag Preserve è stata la prima di una serie di iniziative che i viticoltori e i coltivatori della Napa Valley si sono spesso imposti. Dalla battuta d'arresto dei corsi d'acqua, alla piantagione di colline e alle ordinanze di definizione delle cantine alle iniziative a crescita lenta, l'industria vinicola della Napa Valley è considerata la più regolamentata al mondo. Ma lo scopo è chiaro: proteggere il carattere agrario della Napa Valley. Oggi, programmi proattivi come Napa Green Certified Land e Napa Green Certified Winery continuano questa eredità di leadership ambientale.

Gestione della comunità

Un nuovo capitolo nella storia della Napa Valley è stato aperto nel 1981, quando i Napa Valley Vintners hanno ospitato la prima Napa Valley Wine Auction al Meadowood Resort. Nel corso degli anni, Auction Napa Valley, come è ora conosciuta, è diventata l'evento vinicolo di beneficenza più famoso del mondo, attirando partecipanti da tutto il mondo. Di conseguenza, NVV attraverso i proventi dell'asta ha donato $ 200 milioni all'assistenza sanitaria locale, ai programmi di educazione giovanile e agli alloggi a prezzi accessibili dal 1981.

Napa Valley AVA

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